筱沅二輪/四輪報

5年前，V.A.G.推出了全球第一款雙離合自手排變速箱，也就是所謂的6速DSG變速箱，並陸續裝配在VW Golf R32等6個車型上。DSG以快速換檔確保了精準的動力傳輸，讓駕駛者既可以感受到車輛的運動特性、卻同時兼具了便捷舒適性，更重要的是油耗更低，各方面的性能都超過了傳統自排變速箱。

年初VW全球首款7速DSG問世，這款新型雙離合器效率更高，進一步降低了油耗和廢氣排放，還有更富樂趣的駕駛感受。搭載7速DSG變速箱的新款Golf TSI也因此榮獲了「ADAC創新與環保類2008年黃色天使獎」。

DSG藉由與變速箱控制模塊相聯的電磁閥來調節控制雙離合器的結合壓力，引擎動力通過曲軸和一個雙質量飛輪傳遞到雙離合器，離合器1負責控制奇數檔，離合器2負責控制偶數檔和倒檔，相當於將兩套變速系統合而為一。

DSG所包含的智慧電子液壓換檔控制系統、雙離合器、雙動力輸入軸和三個驅動軸共同完成複雜的換檔操作。操控系統指揮換檔齒輪在比當前運作檔位高一個的檔位上待命，隨時進入工作狀態，以實現快速換檔。

例如，當車輛以第6檔行駛時，第7檔齒輪就已經嚙合，處於待命狀態了，只是還沒有被啟動（未與離合器結合）。當達到理想的換檔速度時，與第6檔結合的離合器2分離，同時，控制第7檔的離合器1則迅速結合，就掛入了第7檔，而整個換檔過程僅僅在百分之幾秒內即可以完成。