筱沅二輪/四輪報

複雜精確的雙離合器操控系統實現了換檔過程中引擎動力可不間斷的傳遞，使操控更為直接順暢，為駕駛者提供了更富動感的駕駛感受。當然，快速的換檔離不開DSG的核心控制系統，包括一個電子控制模組、帶有多個獨立感應器的控制閥組件以及執行機構，電子控制模組收集並處理感應器的信號數據，對雙離合器、換檔齒輪、液壓系統等進行控制。

7速DSG長369mm，重量僅有70公斤（6速DSG為93公斤），由大約400個零部件組成。7檔DSG值得注意的部份是採用乾式雙離合器，與採用在冷卻油槽中以濕式運行多片式雙離合器的6檔DSG相比，此一設計讓變速箱的效率明顯提升。


7速DSG變速箱省去了吸濾器、油冷器以及變速箱本體中的高壓油管。另外，7檔DSG的電子液壓控制是獨立於變速箱油的循環系統之外，該系統可以設定更高的工作壓力，使執行機構的效率提高。

搭載7速DSG變速箱的VW Golf TSI創造的平均油耗是1L/16.9km的記錄，而配備6速手排變速箱的同車款油耗為1L/15.8km。同時，CO2排放也從149g/km 降低到139g/km，與傳統自排變速箱相比DSG可以降低油耗達20％。