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將檔位掛入D模式，放掉煞車加油門起步，DSG就像傳統自排變速箱一樣便利，而動力輸出均勻且更順暢。 在自排車型越來越普及的情況下，DSG的省油潛力所帶來的經濟效益是十分誘人的，而且DSG的運動性格已經超出傳統多檔位手自排變速箱太多了。
目前，DSG的市場也越做越大，VW全球每年大約銷售40萬部裝備DSG變速箱的車款，包括搭載6速DSG的Golf GTI與R32，還有Passat等。今天，雙離合器自手排變速箱已經成為了一種趨勢，如BMW的M-DCT、Ford的Powershift、Mitsubishi的SST都在推出相應車型，而Audi的S tronic其實也是雙離合器自手排變速箱，只是為了與VW的DSG作出區分，因此才改名叫做S tronic。
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